CORVETTE 1981
Desde su aparición en 1953 el Chevrolet Corvette ha sido un emblema activo de General Motors, pues se ha mantenido con sus características iniciales apegado al concepto con el que fue creado, un súper deportivo de dos plazas, motor potente y líneas audaces bellas y acopladas a cada época.
En 1981, el modelo conocido también como C3 presenta los cambios que dieron inicio a los ochenta sin dejar la línea con que salió al mercado en 1968 durando en total 14 años, esto habla de que se trató de un diseño para perdurar con niveles adecuados de ventas y encabezando su segmento en el mercado desde que Thunderbird dejó las dos plazas en 1958.
Su manejo como todo deportivo es con suspensión dura, algunas coleadas cuando se impulsa su motor V8 cuyas opciones son desde 5.4 litros hasta 7.0, un interior con tablero conteniendo velocímetro, tacómetro, indicadores de carga, temperatura, gasolina, además de un estéreo con radio AM/FM y casette. En resumen, el sueño de todo admirador de los deportivos americanos.
FORD GRAND MARQUIS 1984
Ocupando el lugar que el Galaxie tuvo durante casi dos décadas como el auto de mayor lujo en México, el Grand Marquis originalmente Mercury, hizo su aparición en 1982, un año muy difícil para el país debido a una de las peores crisis económicas sufridas misma que propició que estos autos llegaran completamente austeros, situación que varió permitiendo su equipamiento para darle su estatus de auto de lujo al nuevamente portar en 1984 cristales tintados, controles eléctricos de asientos y cristales, reloj digital, aire acondicionado y una publicidad, que desde un principio, lo señalaba como “el gran orgullo de Ford”.
Para ese año se empezó a vivir con una inflación medianamente controlada pero que hizo que los automóviles costaran cientos de miles de pesos, a pesar de ello, el Grand Marquis se posicionó de tal modo que hasta los narcotraficantes que empezaban a adquirir fama, los utilizaban como símbolo de éxito.
Por causas que no se conocen del todo, fue descontinuado ese mismo año y tendrían que pasar ocho más para ver su regreso completamente distinto en todo menos en clase, belleza y confort.
MERCEDES 380 SL
Cuando se busca informació sobre este modelo, es posible abordarlo como un automóvil de los setentas, pues su línea como tal llego al mercado en 1971 en sustitución del inolvidable “Pagoda”, el 380 SL de 1985, es el mismo pero con las regulaciones que le hicieron cambiar algunas de sus características en aras de la seguridad y la lucha contra la contaminación.
No se trata de un deportivo completo, es más bien un auto de lujo como todos los de la línea S pero que al ser convertible con opciones de capota de lona y dura, se hizo muy atractivo para los consumidores del mercado norteamericano, esa tal vez es la respuesta de su presencia durante tantos años.
Decididamente se trata de un automóvil que sigue atrayendo miradas pues al venderse mucho en el país del norte, es posible encontrar ejemplares variados en apariencia y precio y nunca está de más como pieza valiosa para cualquier coleccionista.
En México, únicamente los políticos, artistas, exitosos deportistas o ricos empresarios podían darse el lujo de poseerlos, pues eran de importación prohibida y sólo con influencia podían ingresar; de ellos, quedan ejemplares que pueden adquirirse aun entre 200 a 350 mil pesos. Su mantenimiento ya es otra historia ye que el motor V8 que tienen es gran consumidor y las refacciones son caras y escasas, eso sin contar que existen pocos mecánicos calificados para atender cualquiera de sus fallas, aun así es una ilusión permanente ser dueño de uno.
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